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Cuestiones de Interes Primeros Auxilios Todo montañero debe conocer los principios basicos de los primeros auxilios: no solamente hay muchos libros que tratan del tema en general, es bastante facil en contrar cursos especializados de primeros auxilios en las montañas. Aqui hay algunos principios generales: * Compruebe las vias respiratorias en busca de obstrucciones, y luegos siga haciendolo frecuentemente para asegurarse de que se mantengan limpias. * Contenga cualquier hemorragia. Vende las heridas abiertas. * No mueva a la victima, a menos que este seguro de que no esta dañada la columna vertebral. * Atienda el shock fisiologico (ver mas abajo). * Si es necesario, inmovilice los miembros rotos para evitar daños posteriores y aliviar el dolor. SHOCK: el shock sigue a muchos accidentes; sus sintomas son piel fria y viscosa, pulso debil y rapido, y jadeo en busca de aire. Tranquilice a la persona, alivie el dolor y calmela. Ponga comoda a la victima y abriguela -pero no excesivamente. HEMORRAGIA: corte la ropa para asegurarse de que la hemorragia no es peligrosa. Levante la parte herida, y aplique firmemente una presion manual (o torniquete) sobre una venda esteril. HERIDAS DE LA COLUMNA VERTEBRAL: los sintomas son entumecimiento de las piernas y/o dolor en la espalda, pero las heridas en la columna son dificiles de diagnosticar. Ante la duda, no mover al paciente -y en realidad no hacerlo hasta que se disponga de asistencia medica especializada (o en caso urgente unas parihuelas y cuantos ayudantes sea posible para un eventual traslado). PIERNA ROTA: como en todas las otras fracturas, inmovilizar la pierna solamente si el paciente sufre un gran dolor y/o tiene que ser movido. Forre un piolet o enrolle una colchoneta isotermica para usarlos como tablilla; almohadille tambien las rodillas y tobillos, ate las dos piernas juntas y levantelas. BRAZO ROTO: forre y entablille como describimos anteriormente. Repose un antebrazo herido en un cabestrillo; un brazo herido mas arriba debe vendarse con el pecho. CLAVICULA ROTA: coloque la mano del lado herido contra la clavicula opuesta y vende el brazo al pecho del paciente. TOBILLO DISLOCADO: deje la bota en su sitio (generalmente), pero afloje los lazos para permitir la hinchazon. QUEMADURAS Y ESCALDADURAS: enfrie la region afectada con agua; trate el dolor y el shock, y use una venda no adhesiva o una bolsa de politeno esteril. Deje la ropa quemada en su sitio: ha sido esterilizada. Sin embargo, con las escaldaduras, quite la ropa de alrededor si está caliente y humeda. INCONSCIENCIA: asegurese de que las vias respiratorias no estan obstruidas y vuelva al paciente de lado en posicion de restablecimiento para ayudar al drenaje de los fluidos y evitar que la lengua bloquee la respiracion. AGOTAMIENTO POR CALOR: sacar a la persona del sol y, si es posible, sumergirla en agua. Aumentar el movimiento del aire alrededor de la persona abanicandola. El agotamiento por calor esta a menudo relacionado con la deshidratacion, por lo que hay que dar mucho liquido. HIPOTERMIA: la hipotermia de la montaña, o exposicion, es una situacion extremadamente peligrosa en la que la temperatura del cuerpo cae por debajo de los 35ºC. Esta casi siempre relacionada con el agotamiento, la deshidratacion asi como con el frio, tambien puede atribuirse a una falta de disposicion o un fallo por comer demasiado en el desayuno o durante el dia. Las primeras señales de la hipotermia pueden ser perdida de coordinacion, habla tartajeante, apatia y comportamiento no caracteristico. En esta fase, la situacion puede remediarse procurando o haciendo un refugio, aplicando calor y dando algun alimento azucarado. Si el accidente ha alcanzado la fase de colapso es vital mantener inmovil a la persona afectada. El procedimiento consiste en colocar a la persona en un saco de supervivencia de politeno, preferiblemente con otra persona dentro para generar mas calor corporal y con un completo aislamiento, especialmente por debajo de ellos. La cabeza debe de estar hacia abajo y los pies levantados para asegurar el maximo suministro de sangre al cerebro (y demas organos vitales). Use unas parihuelas para sacar a la persona de la ladera de la montaña, actuando tan cuidadosamente como sea posible para hacer el transporte confortable; esto es importante porque la coagulacion de la sangre es mayor cuando esta fria, lo que impone un mayor esfuerzo al corazon, un efecto que no deseamos exacerbar. CONGELACION: preste atencion a las narices y las orejas blancas de sus compañeros, y cuide de sus propias manos y pies. El tratamiento consiste en calentar la superficie afectada -de la forma mas sencilla, poniendo una mano debajo de su axila para calentar los dedos. Las partes una vez afectadas por la congelacion deben protegerse especialmente hasta que usted llegue a un centro sanitario, ya que corren el peligro de sufrir una recaida. Una congelacion seria no es asunto de primeros auxilios: la persona debe de ser llevada al hospital tan rapidamente como sea posible. Tenga presente que caminar sobre pies aun helados ocasiona menos daño a los tejidos que si usted los deshiela primero. Todo lo expuesto sobre primeros auxilios es solamente una cosa muy general. No corra la aventura de salir a las altas montañas sin haber recibido un curso o haber estudiado completamente un texto especializado en primeros auxilios -preferiblemente ambas cosas. Orientación: La buena orientación es un conocimiento practico esencial para salir al monte; estar perdido no resulta muy divertido por mucho tiempo. La clave de una buena orientación está en la capacidad para interpretar correctamente un mapa, porque te dirá donde estas y a donde ir -además te dirá mucho sobre el camino a seguir. Las siguientes secciones se refieren a los medios de orientación -lectura de mapas, brújula, y la coordinación entre ambos (hemos prescindido del GPS al ser una opción minoritaria), pero sobre todo ten en cuenta que esto no te hará ser un maestro en orientación. A esta lectura deberás añadir experiencia y practica antes de que puedas aprender a orientarte -y hacerlo además bien. Estas son algunas sugerencias sobre la orientación:
Si estas completamente perdido, mira alguna característica que corra lateralmente a lo largo de su probable sendero en el mapa -una pared, una corriente. Una vez lo hayas conseguido pronto serás capaz de establecer de nuevo tu posición. No confíes en tu sentido de la dirección, los humanos tenemos una tendencia natural a caminar en círculos (y descender) y el llamado "sentido de la orientación" es mas creer en un deseo que en un hecho natural. Estar perdido es gastar tiempo y esto puede crispar los nervios, por lo que es mejor que consultes frecuentemente el mapa orientadote a lo largo de todo el camino:
La Brújula: Los vikingos navegaron por el Atlántico suspendiendo una barra magnetizada de un cordel. Esta les señalaba donde estaba el norte. Las cosas no han cambiado mucho. Incluso hoy, las brújulas mas modernas son poco mas que una barra magnetizada suspendida dentro del campo magnético de la Tierra. Con poca visibilidad, o moviéndose por la noche, un excursionista o montañero no puede pasarse sin brújula. Incluso en un dia claro resulta una ayuda indispensable para la seguridad en orientación. Para nuestros propósitos, la brújula solamente necesita ser un aparato muy sencillo: ligero y compacto, y lo suficientemente robusto como para resistir golpes y choques. Las brújulas mas comunes para su uso en la montaña son probablemente los de la serie SILVA -aunque hay otros fabricantes cuyas brújulas son igualmente buenas, la SUNTO es una de ellas. El mejor tipo de brújula es aquel en el que los movimientos de la aguja están amortiguados por el hecho de que esta flotando en aceite. Se establece mas rápidamente de esta forma y permanece mas fija en su sentido cuando estas caminando con su ayuda. Otras características deseables son una escala marcada en milímetros y centímetros para medir ángulos (tanto Silva como Sunto poseen estas características) y una línea o flecha claramente visible para seguirla cuando se mueve sobre su asiento. Algunas brújulas presentan una serie de artilugios como puntos luminosos en el extremo norte de la aguja, la flecha de orientación y la flecha de dirección, pero pocas son visibles por la noche sin una linterna. Siempre es mas seguro suponer que tendrás que iluminar tu brújula por la noche para poder usarla. A pesar de su aparente simplicidad, tu brújula es un instrumento de precisión: trátala con cuidado. Vale la pena meterla en una caja para llevarla, aunque un calcetín o una venda tubular larga también servirán. En casa, mantenla lejos de otras brújulas y aparatos eléctricos como radios, televisores y videos; es muy probable que todos ellos alteren la polaridad de tu brújula. LA DESVIACIÓN: la aguja de la brújula es un imán y por eso será afectado por campos magnéticos además del de la Tierra. Los objetos que contengan metales férricos, bastante grandes o bastante cerca de la brújula, harán que la aguja se desvié de su orientación deseada -la del norte magnético. Por consiguiente mantén la brújula separada de metales cuando la estés usando para orientarte- y esto incluye los objetos como cuchillos, armaduras de mochilas antiguas, piolets, etc... EL NORTE GEOGRÁFICO: tanto el norte geográfico y el sur geográficos son los polos geográficos, puntos imaginarios donde el eje de rotación de la Tierra toca la superficie. En el hemisferio norte la dirección del norte geográfico viene señalado con aceptable seguridad por la estrella Polar. Dos brillantes estrellas, las "señaladoras" en el Carro (parte de la Constelación de la Osa Mayor), pueden usarse para localizar la estrella Polar en el cielo nocturno. Naturalmente el Carro puede estar obscurecido por las nubes. Si es así busca primero el cuadrado de Pegaso. Sigue una línea desde la estrella mas brillante, Andrómeda, hasta la estrella mas próxima en la prominente "W" de la constelación de Casiopea. Esta línea te conducirá eventualmente hacia la estrella Polar. Otro método consiste en buscar la constelación de la Osa Menor, que se parece al Carro en miniatura. La estrella Polar es la del extremo de la "vara" de este "Pequeño Carro". En el hemisferio sur solamente hay una estrella muy débil que se encuentra en el polo celeste. Esta puede localizarse siguiendo la línea indicada por las dos estrellas que forman el brazo mas largo de la Cruz del Sur. También es posible encontrar el norte utilizando un reloj -siempre que puedas ver el Sol. Mantén el reloj horizontalmente con la manecilla de la hora apuntando en dirección al astro. Luego traza una bisectriz del ángulo formado por la manecilla de la hora y el punto de las 12 horas. Esta línea apunta al sur en el hemisferio norte y viceversa en el hemisferio opuesto. En España durante el horario de verano debes trazar el ángulo entre la manecilla horaria y la posición de la 1. Si tu reloj es digital, entonces toma la hora de él, traza un cuadrante convencional en un trozo de papel y use este papel en lugar del reloj. EL NORTE MAGNÉTICO: La Tierra posee un poderoso campo magnético. dentro de este campo la aguja magnetizada suspendida señalara constantemente una misma dirección. Afortunadamente, esta dirección es casi la del norte, aunque menos afortunadamente, rara vez es exacta. En realidad, el polo magnético esta situado corrientemente en Canadá, justo al norte de la bahía de Hudson, el cual, desde España esta algo al oeste del polo geográfico. Menos afortunadamente todavía, el norte magnético no es un punto fijo sino que varia en un numero de minutos ( un minuto es 1/60 de grado) cada año. Sin embargo, este cambio es predecible, y tu mapa es probable que lleve incorporada la corrección (señalo aquí que el campo magnético terrestre es variable sufriendo inversiones relativamente frecuentes debido probablemente a la disposición de las corrientes convectivas del núcleo terrestre, compuesto de hierro-níquel, lo cual le da esa poderosa fuerza magnética). La variación magnética en España es corrientemente de unos 5,5º Oeste del polo geográfico, reduciéndose en 1/2º cada cinco años. La variación magnética cambia de acuerdo con la parte del mundo donde estés localizado. Por ejemplo, en los Alpes, la variación magnética corriente es de 2,0º Oeste -tan pequeña que casi no merece la pena tenerla en cuenta. En otras partes del mundo el norte magnético se halla al este del norte geográfico. La importancia de la variación para la orientación es esta: ya que los mapas casi siempre están basados en una cuadricula nacional, entonces el angulo o dirección de un viaje deseado tomado de un mapa deberá ajustarse para convertirlo en una orientación de la brújula -un ángulo basado en el norte magnético- y viceversa. Ya que desde España el norte magnético esta siempre al oeste del norte de la cuadricula, la brújula o la orientación magnética es siempre mayor que la orientación de la cuadricula. |
