En la Plaza de Chamberí había una estación de la línea
1 del Metro, que fue cerrada cuando a principios de la década de 1960
se decidió alargar todas las paradas de la susodicha línea para
que en ella pudieran entrar trenes de 6 coches en vez de 4. Esta operación,
de gran complejidad técnica, no fue posible en la estación de
Chamberí, que fue cerrada al público, aunque alguna vez se ha
utilizado para el rodaje de películas)
En el Metro de Madrid hay o ha habido otras 4 estaciones fantasmas, por distintos
motivos:
-En la línea 6, hay unos ensanchamientos en el túnel entre las
estaciones de Méndez Álvaro y Legazpi, previstos para la estación
de la calle Bolívar, nunca construída, que habría servido
para dar transbordo a los trenes de RENFE de la cercana vía de mercancías,
que se pensaba usar en 1980 para las Cercanías de Parla y Fuenlabrada
(finalmente dirigidas por Méndez Álvaro y Atocha)
-En la línea 7 hay una estación llamada del Arroyo del Fresno,
entre las de Pitis y La Coma. Esta estación se terminó en 1999
pero no se abrirá hasta que la zona colindante sea urbanizada (Ahora
es campo y algún poblado de chabolas)
-En la línea 10 hay otras dos (año 2002) entre Colonia Jardín
y Cuatro Vientos, edificadas bajo antiguos cuarteles del Ejército que
van a ser reconvertidos en viviendas, momento en el cual se abrirán
las paradas.
